McLaren 720S Spider พร้อมแล้วสำหรับเวอร์ชั่นเปิดหลังคา

ภาพและภาพยนตร์ : McLaren Automotive

เรียบเรียง : Pitak Boon

720S Spider เป็นไฮเปอร์คาร์รูปแบบตัวถังโรดสเตอร์ ยังคงใช้พื้นฐานโครงสร้างร่วมกับ McLaren 720S ซึ่งเป็นรถคูเป้ จากนั้นนำมาตัดท่อนหลังคา แล้วเพิ่มเติมในส่วนของโรลโอเวอร์บาร์ด้านหลังหมองรองศีรษะของเบาะนั่ง ช่วยป้องกันกรณีรถพลิกคว่ำ วิศวกร McLaren เรียกส่วนนี้ว่า ‘ROPS’ (Rollover Protection Structure) พร้อมเปลี่ยนชื่อโครงสร้างแบบไร้หลังคาใหม่เป็น ‘Monocage II-S’ โครงสร้างท่อนหลักคือส่วนของห้องโดยสาร ซึ่งเป็นโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ชิ้นใหญ่ ที่ผลิตขึ้นจากกรรมวิธี RTM (Resin Transfer Moulding)

ตัวถังของ McLaren 720S Spider ยังคงมุ่งเน้นการลดน้ำหนัก เพื่อยกระดับความกระฉับกระเฉงในการตอบสนองทุกย่านความเร็ว น้ำหนักรวมอยู่ที่ 1,332 กิโลกรัม เพิ่มขึ้นเพียง 49 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับ McLaren 720S โดยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมาจาก โครงสร้างของหลังคาแข็ง RHT (Retractable Hard Top) ที่มาพร้อมกลไก เปิด-ปิด ควบคุมการทำงานด้วยระบบไฟฟ้า ใช้เวลาสั้นๆ เพียง 11 วินาที สามารถทำงานขณะที่รถวิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม. โดยตัวหลังคา RHT ใช้เทคโนโลยี Electrochromic Glass เป็นหลังคากระจก ที่สามารถปรับระดับการส่องผ่านของแสงได้อัตโนมัติ

ตัวถังที่เบาของ 720S Spider วิศวกรเปิดเผยว่า มาจากการแทนที่ชิ้นส่วนเดิม ด้วยวัสดุ ‘คาร์บอนไฟเบอร์’ ซึ่งแบ่งเป็น ตัวถัง, แชสซี, เครื่องยนต์, ห้องโดยสาร และชิ้นส่วนระบบไฟฟ้า เฉพาะในส่วนของตัวถัง ชิ้นงานคาร์บอนไฟเบอร์ที่โดดเด่น ได้แก่ ช่องรับลมใต้กันชนหน้าที่ออกแบบเป็นชิ้นเดียวกับ Front Splitter ทำให้ท่อนหน้ารถมีลักษณะคล้ายจมูกฉลาม (Shark Front) เช่นเดียวกับ F1, แผ่นปิดใต้ท้องรถท่อนหน้า, ช่องรับลมด้านข้างตัวถัง, ช่องรับลมแนวตั้งด้านข้างกันชนหน้า, ซุ้มล้อหน้าและซุ้มล้อหลัง, แผ่นปิดใต้ท้องรถท่อนหลัง, ชิ้นดิฟฟิวเซอร์ และปีกหลังชิ้นใหญ่ที่ใช้ความกว้างเต็มพื้นที่ความกว้างในส่วนท้ายของตัวถัง

720S Spider ใช้เครื่องยนต์รหัส ‘M840T’ เป็นบล็อก V8 ขนาดความจุ 3,994 ซีซี ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงยกระดับมาใช้แบบ Twin-injector หรือ 2 หัวฉีดต่อสูบ ที่ยังคงเป็นแบบ Port Fuel Injection (ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อร่วมไอดี) การจะทำงาน 8 หัวฉีด หรือเต็มทั้ง 16 หัวฉีด จะขึ้นอยู่กับการประมวลผลของ ECU ระบบอัดอากาศใช้แบบ Twin-turbo โดยตัวโข่งฝั่งเทอร์ไบน์ใช้แบบ Twin-scroll รอบในการหมุนจัดจ้านถึง 160,000 รอบ/นาที ชุด Wastegates ยกระดับมาคอนโทรลด้วยระบบไฟฟ้า ซึ่งช่วยระบายแรงดันจากเทอร์โบได้เร็วขึ้นขณะถอนคันเร่ง

ขุมพลัง ‘M840T’ ใน 720S Spider ให้แรงม้า 720 PS (710 bhp) ที่ 7,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 770 Nm ที่ 5,500-6,500 รอบ/นาที ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ด้วยเวลา 2.9 วินาที ผ่านหลัก 200 กม./ชม. ใช้เวลา 7.9 วินาที และทะลุ 300 กม./ชม. เร็วสุดๆ ด้วยเวลา 22.4 วินาที ท็อปสปีด 341 กม./ชม. (ขณะเปิดหลังคา 325 กม./ชม.) อัตราสิ้นเปลือง ในเมือง/เดินทาง/เฉลี่ย อยู่ที่ 5.95/11.62/8.62 กิโลเมตร/ลิตร ตามลำดับ และมีค่า CO2 ต่ำเพียง 276 กรัม/กิโลเมตร