BMW X6 M Competition || 625 แรงม้า เร่งผ่าน 100 กม./ชม. 3.8 วิ.!!!

ภาพ : BMW Group.
เรียบเรียง : Pitak Boon

BMW เผยโฉมทั้ง X6 M และ X6 M Competition โมเดลล่าสุดภายใต้รหัส ‘F96’ ซึ่งพร้อมจำหน่ายราวเดือนเมษายน ปี 2020 ความหรูหราสวยงามจาก X6 บอดี้ล่าสุด ‘G06’ ถูกเปลี่ยนเป็นความดุดัน ส่วนหลักๆ จะมาจากชุดแอร์โร่ไดนามิครอบคัน ที่ยังคงให้กลิ่นอายของตัวแรงจาก BMW M GmbH ไว้ไม่เปลี่ยนแปลง ‘F96’ แรงสุดๆ ด้วยขุมพลังเบนซิน ‘V8 M TwinPower Turbo’ ที่ได้รับการอัพเกรดให้ทรงพลังมากยิ่งขึ้น แถมไอเสียยังสะอาดมากพอที่จะผ่านมาตรฐาน Euro 6d-TEMP ประเด็นสำคัญมาพร้อมระบบขับเคลื่อน ‘M xDrive’ และ Active M Differential ที่ถูกปรับแต่งให้ส่งกำลังไปให้ล้อหลังมากขึ้น เพื่อให้ฟีลลิ่งสอดรับกับบุคลิกของ M Car แท้ๆ ที่ถูกส่งต่อจากอดีตมาจนถึงปัจจุบัน             

ความอเนกประสงค์ ความสปอร์ต รวมทั้งความไฮเทคของห้องโดยสาร X6 M Competition ได้รับการเติมเต็มให้ทัดเทียมกับคู่แข่งหมัดหนักอย่าง PORSCHE Cayenne Turbo (959) ขณะที่พนักพิงเบาะนั่งแถวที่ 2 ถูกออกแบบให้แบ่งพับได้ในอัตราส่วน 40:20:40 สำหรับการขนสัมภาระที่มีความยาว หรือจะเลือกพับพนักพิงทั้งหมดเลยก็ย่อมได้ และคุณจะได้พื้นที่ราบเรียบระดับเดียวกัน รองรับการขนสัมภาระตั้งแต่ 580 ลิตร ไปจนถึง 1,530 ลิตร

คอนโซลหน้าปรับรูปแบบตามรถ BMW ยุคใหม่ เน้นความพรีเมียมในทุกรายละเอียด โดยความน่าสนใจตกไปอยู่ที่ดีไซน์สไตล์ M ภาพรวมเป็นความลงตัวทั้งเรื่องไฮคลาส และความสปอร์ต พวงมาลัย 3 ก้าน รอบวงหุ้มหนังเน้นความกระชับ ขณะที่ส่วนคิ้วขอบต่างๆ รอบห้องโดยสาร มีให้เห็นทั้งลายอะลูมิเนียม และคาร์บอน X6 M Competition มาพร้อมระบบ Head-Up Display เวอร์ชันใหม่ ระบบนี้จะฉายข้อมูลบางส่วนจากชุดมาตรวัดขึ้นไปแสดงไว้ที่กระจกบังลมหน้า เพื่อที่ผู้ขับจะได้ไม่ต้องละสายตาออกมาจากถนนขณะขับขี่ โดยพื้นที่ในการแสดงรายละเอียดขยายไปที่ 7 x 3.5 นิ้ว เพิ่มความน่าสนใจด้วยกราฟิก 3D ข้อมูลดังกล่าวได้แก่ ความเร็วรถ และลูกศรแสดงทิศทางเมื่อเชื่อมต่อกับระบบนำทางด้วยดาวเทียม ตำแหน่งกลางของคอนโซลเป็นที่จอ LCD แบบไวด์สกรีนขนาด 12.3 นิ้ว เป็นส่วนหนึ่งของระบบ iDrive รับคำสั่งผ่าน Touch Controller ด้านข้างคันเกียร์ วิศวกรการันตีถึงความง่ายในการเข้าถึง ทั้งยังมีความ sensitive สูงกว่าเวอร์ชันเก่าด้วย ระบบปฏิบัติการในส่วนนี้คือ BMW Operating System 7.0 ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นล่าสุด

ชุดแต่งแอร์โร่ไดนามิคสไตล์ M ที่ถูกเพิ่มเติมเข้าไปใน X6 M Competition ไม่ใช่แค่ลุคใหม่ที่สร้างความดุดัน แต่ยังเน้นเพิ่มแรงลมกดบนตัวถัง ขณะรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง ตัวเลขสัมประสิทธิ์แรงต้านทานอากาศขยับจาก 0.35 ใน ‘G06’ หรือ X6 บอดี้มาตรฐาน ไปเป็น 0.37 ใน ‘F96’ หรือเวอร์ชัน M กระจกมองข้างบานใหญ่ เปลี่ยนมาใช้ดีไซน์ M ที่เน้นความลื่นไหลของกระแสลมมากยิ่งขึ้น ประสิทธิภาพเรื่องอากาศพลศาสตร์ของ X6 M Competition ยังจัดอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน เมื่อเทียบกับรถ SUV ขนาดใหญ่ด้วยกัน ช่วยลดแรงยกตัวถังเมื่อใช้ความเร็วสูง เป็นที่มาของเสียงลมปะทะตัวถังที่ลดลง ขณะที่พื้นห้องโดยสารถูกซีลไว้ด้วยวัสดุดูดซับเสียง เพื่อลดเสียงจากยางหน้ากว้างบดไปบนผิวถนน ในส่วนของรองเท้า ล้อและยางมาตรฐานสำหรับ X6 M Competition ใช้แบบต่างขนาดหน้า 10.5J x 21 และหลัง 11.5J x 22 พร้อมยางหน้ากว้าง ด้านหน้า 295/35 ZR21 และ ด้านหลัง 315/30 R22

 

เครื่องยนต์ใต้ฝากระโปรงหน้าของ X6 M Competition เป็นเครื่องยนต์เบนซิน V8 สูบ ขนาดความจุ 4,395 ซีซี จากนั้นมาผ่านการโมโดย BMW M GmbH จุดหลักคือการปรับเปลี่ยนวงจรเทอร์โบใหม่ที่เรียกว่า ‘M TwinPower Turbo’ จนกระทั่งได้เครื่องยนต์ที่มีแรงม้ามหาศาลถึง 460 kW/625 hp ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 750 Nm ที่ 1,800-5,800 รอบ/นาที เกียร์ยังคงเป็น Steptronic 8 สปีด อัตราทดเท่าเดิมทุกเกียร์ แต่วิศวกรเซ็ทอัพซอฟต์แวร์ควบคุมชุดเกียร์ใหม่ เพื่อรองรับแรงม้าและแรงบิดที่เพิ่มขึ้น กลายเป็น M Steptronic พร้อม Drivelogic ที่ให้การตอบสนองใกล้เคียงกับเกียร์คลัตช์คู่ (M Double Clutch Transmission) ใน M Car รุ่นอื่นๆ

 

X6 M Competition โดนตอนความเร็วสูงสุดไว้ที่ 250 กม./ชม. แต่ก็มีอ็อพชัน ‘M Driver’s Package’ มาให้ลูกค้าจ่ายเพิ่ม เพื่อขยับความเร็วสูงสุดไปที่ 290 กม./ชม. ขณะที่อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เมื่อเทียบกับน้ำหนักตัวเปล่า 2,295 กิโลกรัม จะเร็วจนน่าขนลุกที่ 3.8 วินาที (เร็วกว่า X6 M โมเดลที่แล้วถึง 0.4 วินาที) และเร่งผ่านหลัก 200 กม./ชม. ด้วยเวลา 13.2 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 7.81-7.87 กม./ลิตร และปล่อย CO2 ออกสู่บรรยากาศระดับ 289-284 กรัม/กิโลเมตร