JAGUAR I-PACE WITH All-ELECTRIC RACE SERIES พร้อมเข้าสู่ยุค Zero-emissions Motorsport
748 จำนวนผู้เข้าชม |
JAGUAR เปิดตัวรายการแข่งขันรถไฟฟ้าระดับนานาชาติเป็นครั้งแรกของโลก เริ่มต้นด้วยรถ I-PACE ซึ่งเป็นไฟฟ้าโมเดลแรกจากค่าย JAGUAR กับจำนวนนักแข่งระดับ VIP จำนวน 20 คน/สนาม สนามแข่งหมุนเวียนไปตามเมืองใหญ่ทั่วโลกกว่า 10 สนาม อาทิ ฮ่องกง, ปารีส, โรม, นิวยอร์ก, เซาเปาโล ฯลฯ โดยรายการแข่งนี้ ได้รับการรับรองมาตรฐานโดย FIA Formula E Championship
ชื่อรายการอย่างเป็นทางการคือ ‘Jaguar I-PACE eTROPHY’ รถแข่ง I-PACE ทั้ง 20 คัน จะเป็นรถไฟฟ้ามาตรฐานโรงงาน ในส่วนของระบบขับเคลื่อน และระบบไฟฟ้าไม่ได้มีการโมใด ๆ เพิ่มเติม นักแข่งอยู่ในรูปแบบ ‘Arrive and Drive’ คือนักแข่งมาเพื่อซ้อม และขับแข่งอย่างเดียว แข่งเสร็จก็กลับบ้านสบายๆ ตามสไตล์ VIP ทาง JAGUAR คอยเซอร์วิสทั้งรถแข่ง และจัดทีมงานในพิตดูแลให้ทั้งหมด รายการนี้จะจัดขึ้นในช่วงสุดสัปดาห์ เป็นการสร้างสีสันให้การแข่งขัน Formula E ปกติ ซึ่งจะเริ่มต้นในฤดูกาล 2018
ปัจจุบันรถไฟฟ้า I-PACE อยู่ในขั้นตอนของรถต้นแบบ ยังไม่มีจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เป็นรถโปรโตไทป์ I-PACE ที่ทีมวิศวกรนำมาวิ่งทดสอบในสภาพการใช้งานในชีวิตประจำวัน ทั้งในเมือง และทุกสภาพอากาศทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง ซึ่งการแข่งขัน ‘Jaguar I-PACE eTROPHY’ ก็เป็นอีกหนึ่งขั้นตอนในการเก็บข้อมูล กับรูปแบบการใช้งานที่หนักหน่วงกว่าระดับปกติ ทั้งการเร่ง การเบรก รวมทั้งเสถียรภาพของรถขณะอยู่ในโค้ง
รถต้นแบบ I-PACE เป็นรถ SUV ขนาดกลาง 5 ที่นั่ง พอมาเป็นตัวแข่งจะถอดเหลือเฉพาะเพียงที่นั่งคนขับ จากนั้นเสริมโรลบาร์รอบห้องโดยสารตามมาตรฐาน FIA ดีไซน์บนตัวถัง I-PACE ได้แรงบันดาลใจมาจาก C-X75 ซึ่งเป็นซูเปอร์คาร์ตัวต้นแบบของ JAGUAR (วิ่งโชว์ตัวใน เจมส์ บอนด์ 007 SPECTRE) ดังนั้น I-PACE จึงให้บุคลิกสปอร์ตเหนือกว่า SUV ทั่วไป อีกทั้งพละกำลังขับเคลื่อนระดับ 400 PS ก็น่าจะช่วยให้สมรรถนะของรถไฟฟ้าคันนี้ ไม่เป็นรองรถสปอร์ตเลยทีเดียว
I-PACE ใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ AWD จากมอเตอร์ 2 ตัว ที่เชื่อมต่ออยู่กับเพลาหน้า และเพลาหลังโดยตรง เป็นระบบขับเคลื่อน Electric All-wheel Drive ที่รองรับการใช้งานในทุกสภาพผิวถนน และทุกสภาพอากาศ มอเตอร์ใช้เทคโนโลยีจากรถแข่ง FORMULAR E ทีม JAGUAR แต่ละตัวมีกำลัง 200 PS พร้อมแรงบิดสูงสุด 350 Nm แรงบิดมาเต็มตั้งแต่มอเตอร์เริ่มหมุน ดังนั้นกำลังรวมของระบบจะอยู่ที่ 400 PS พร้อมแรงบิดมหาศาลถึง 700 Nm เคลมอัตราเร่ง 0-60 ไมล์/ชั่วโมง (0-96 กม./ชม.) ด้วยเวลาที่ต่ำกว่า 4 วินาที
ชุดแบตเตอรี่ถูกวางไว้ในตำแหน่งพื้นห้องโดยสาร เป็นแบบลิเทียม-อิออน ความจุ 90 kWh อัตราสิ้นเปลืองหรือระยะในการใช้งาน ทดสอบตามมาตรฐาน European NEDC อยู่ที่กว่า 500 กิโลเมตร รองรับรูปแบบการใช้งานตามที่วิศวกรต้องการ อันได้แก่ ขับรถไป-กลับ จากที่ทำงาน หรือรับ-ส่งลูก ๆ ที่โรงเรียน เฉลี่ยวันละ 40-50 กิโลเมตร ดังนั้นการชาร์จไฟ 1 รอบ I-PACE จะวิ่งใช้งานได้เป็นสัปดาห์เลยทีเดียว ระบบชาร์จไฟใน I-PACE เป็นรูปแบบ ‘Easy and Quick’ เมื่อชาร์จจากสถานีจ่ายไฟ ที่ใช้ไฟกระแสตรง 50 kW แบตจะเต็ม 80% ด้วยเวลา 90 นาที และเต็ม 100% เพียงไม่เกิน 2 ชั่วโมง เท่านั้น
ภาพและภาพยนตร์ : Jaguar Land Rover
เรียบเรียง : Pitak Boon
