TOYOTA นโยบายใหม่
682 จำนวนผู้เข้าชม |
นับเป็นปีที่ยากลำบากและมีความเปลี่ยนแปลงอย่างมากสำหรับโตโยต้าโดยในปีนี้นอกจากการเปลี่ยนประธานคนใหม่ จากเคียวอิจิ ทานาดะ มาเป็น มิจิโนะบุ ซึงาตะ แล้วยังมีเรื่องของการ ปรับไลน์ การผลิตใหม่ซึ่งทำให้ต้องหยุดการผลิตรถตัวขายยอดนิยมอันดับหนึ่งอย่างโตโยต้าวีออสไปนานถึง 4 เดือน
ขณะที่ยอดจำหน่ายรถยนต์ปิ๊กอัพโตโยต้าไฮลักซ์รีโว่ก็ดูจะไม่เป็นไปตามเป้าหมาย ทำให้ในปีนี้ยอดการจำหน่ายรวมของโตโยต้าเติบโต น้อยกว่าตลาด นั่นทำให้โตโยต้าปล่อยรีโว่โฉมไมเนอร์เชนออกมาในช่วงปลายปี และสร้าง เซอร์ไพรส์ ด้วยการประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการถูกลงกว่าโฉมก่อนหน้าประมาณ 10,000-20,000 บาทต่อรุ่น ด้วยเหตุผลง่ายง่ายว่าต้องการดึงยอดขายให้เพิ่มสูงขึ้นนั่นเอง
อย่างไรก็ตามแม้จะยากลำบากแต่โตโยต้าก็ยังคงความเป็นเจ้าตลาดรวมอย่างไม่ต้องสงสัยขณะที่ตำแหน่งแชมป์ยอดขายรถกระบะอาจจะเปลี่ยนมือไปสู่อีซูซุแต่ตำแหน่งแชมป์รถยนต์นั่งเป็นที่น่าจับตามองอย่างยิ่ง ว่าใครจะได้แชมป์ เนื่องจาก โตโยต้าได้ทำคลอดโปรดักซ์แชมป์เปี้ยนตัวใหม่ โตโยต้า ยาริสเอทีฟ รถยนต์อีโคคาร์แบบซีดานที่มาพร้อม option และลูกเล่นต่าง ๆ มากมาย ชนิดที่เหนือชั้นกว่ารถในระดับเดียวกัน เช่น ถุงลมนิรภัยเจ็ดตำแหน่งพร้อมระบบความปลอดภัยครบครัน รวมถึงการเปิดตัว ยาริส แฮทช์แบค รุ่นไมเนอร์เชนจ์ ที่พกพาความปลอดภัยและ option ต่าง ๆ มาอย่างไม่น้อยหน้ารุ่นซีดาน
เหนืออื่นใด ไฮไลท์เด็ดปลายปีกับการเปิดตัวเอสยูวีรุ่นใหม่ล่าสุดที่สร้างความฮือฮาไปทั่วโลก โตโยต้า ซี-เอชอาร์ ได้มีการเผยโฉมสเปคคร่าว ๆ ในรุ่นไฮบริด พร้อมกับเปิดรับจองอย่างไม่เป็นทางการในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป ครั้งที่ 34 ท้ายนี้มารอชมกันว่าปีนี้โตโยต้าจะกลับมารักษาแชมป์รถยนต์นั่งได้อีกครั้งหรือไม่??
