Porsche 911 Turbo S || ยกระดับความสปอร์ตในทุกรายละเอียด

ภาพและภาพยนตร์ : PORSCHE AG
ข้อมูล : AAS Auto Service
เรียบเรียง : Pitak Boon

Porsche ภูมิใจนำเสนอ 911 Turbo S เจเนอเรชันล่าสุดของ 911 บอดี้ 992 อัดแน่นด้วยพละกำลัง ประสิทธิภาพการบังคับควบคุม รวมไปถึงความสะดวกสบาย รถสปอร์ตรุ่นเรือธงของตระกูล พร้อมปรากฎโฉมในรูปแบบตัวถัง 2 ประตูคูเป้ และเปิดประทุนคาบริโอเล็ต ดุดันด้วยขุมพลังเครื่องยนต์บ็อกเซอร์สูบนอน ขนาดความจุ 3.8 ลิตร ติดตั้งระบบอัดอากาศ VTG เทอร์โบคู่ (VTG turbochargers) ให้พละกำลังสูงสุดกว่า 650 PS (478 kW) เพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิมถึง 70 PS (51 kW) เร้าใจด้วยแรงบิดสูงสุด 800 Nm (เพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิม 50 Nm) ยนตรกรรมสปอร์ตสุดคลาสสิกรุ่นเทอร์โบคันนี้ ถ่ายทอดพลังมหาศาลผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 จังหวะ หรือ Porsche Doppelkupplung (PDK) ให้อัตราเร่ง จากจุดหยุดนิ่งไปยังความเร็ว 100 กม./ชม. ภายในระยะเวลาเพียง 2.7 วินาที (เร็วขึ้นกว่ารุ่นเดิม 0.2 วินาที) ขณะที่ความเร็วสูงสุดยังคงไม่เปลี่ยนแปลงที่ 330 กม./ชม.

มิติตัวถังของ Porsche 911 Turbo S ได้รับการขยายสัดส่วนเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อยกระดับสมรรถนะการขับขี่ ตัวถังด้านหน้ากว้างขึ้น 45 มิลลิเมตร (ความกว้างตัวถังด้านหน้ารวม 1,840 มิลลิเมตร) สำหรับตัวถังด้านหลังมีความกว้างรวม 1,900 มิลลิเมตร (เพิ่มขึ้น 20 มิลลิเมตร) ในส่วนระยะฐานล้อได้รับการปรับแต่งใหม่เช่นเดียวกัน ทั้งนี้เป็นการปรับเพื่อเสริมประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ รวมทั้งรองรับการติดตั้งยางรถยนต์แบบ mixed-size เพิ่มเสถียรภาพการยึดเกาะ และเติมเต็มอารมณ์สปอร์ต ระยะฐานล้อหน้ากว้างขึ้น 42 มิลลิเมตร ส่วนระยะฐานล้อหลังกว้างขึ้น 10 มิลลิเมตร ระบบอากาศพลศาตร์ Adaptive Aerodynamics ได้รับการติดตั้งสำหรับควบคุมการทำงานของครีบดักอากาศ Cooling Air Flaps ด้านหน้าตัวรถ ขณะที่ปีกหลังที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ถูกออกแบบเพื่อสร้างแรงกดระดับมหาศาลเช่นเดียวกัน นับเป็นครั้งแรกสำหรับ 911 Turbo S ที่การถ่ายทอดพละกำลังลงสู่พื้นถนนเกิดขึ้นผ่านยางรถยนต์แบบต่างขนาด ล้อคู่หน้าขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางสมรรถนะสูง 255/35 และล้อคู่หลังขนาด 21 นิ้ว พร้อมยาง 315/30 และสามารถเลือกอ็อพชันเพิ่มเติมได้ อาทิ ระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM) ลดระดับความสูงของช่วงล่างลงอีก 10 มิลลิเมตร และระบบระบายไอเสียแบบสปอร์ตที่มาพร้อม Adjustable Flaps รับประกันถึงเสียงคำรามจากเครื่องยนต์ ที่แตกต่างอย่างชัดเจน

 

ขุมพลังของ Porsche 911 Turbo S มีพื้นฐานมาจาก 911 Carrera เจเนอเรชันล่าสุด อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยมากมาย ไม่ว่าจะเป็นระบบ Charge Air Cooling System, เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ VTG ขนาดใหญ่ ติดตั้งแบบสมมาตร (Symmetrical Layout) ควบคุมการทำงานของเวสเกตต์ด้วยไฟฟ้า (Electrically Adjustable Wastegate Flaps) รวมทั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ Piezo Injectors ทั้งหมดนี้เป็นจุดเริ่มต้นของสมรรถนะ และการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ทั้งในแง่ของอัตราการตอบสนอง ค่าไอเสีย และการทำงานของเครื่องยนต์ในรอบสูง

 

เครื่องยนต์ 6 สูบนอน ได้รับการประจุอากาศด้วยระบบที่มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งเป็นผลสำเร็จจากการปรับปรุงกระบวนการลำเลียงอากาศ และเปลี่ยนแปลงระบบ Charge Air Cooling แบบยกชุด เส้นทางเดินของไอดีถูกออกแบบให้ไหลผ่านเทอร์โบจากด้านหลัง ซึ่งติดตั้งอยู่ก่อนเสื้อกรองอากาศ นอกจากนี้ในส่วนของปีกหลัง ยังทำหน้าที่รับอากาศผ่าน ท่ออีก 2 ตำแหน่ง รวมทั้งอากาศที่ไหลผ่านกระจังบนฝาท้ายอีกหนึ่งจุด นั่นหมายความว่า 911 Turbo S สามารถรับไอดีเข้าสู่เครื่องยนต์ได้ถึง 4 ช่องทาง พร้อมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพด้วยหน้าตัดขนาดใหญ่ขึ้น และลดแรงต้านอากาศให้น้อยลง ส่งผลต่อสมรรถนะเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยม

ระบบอัดอากาศเทอร์โบคู่แบบสมมาตร (Two Symmetrical Turbochargers) พร้อมครีบแปรผัน หรือ Variable Turbine Geometry (VTG) ซึ่งได้รับการขยายขนาด ใหญ่ขึ้นกว่ารุ่นเดิม เส้นผ่านศูนย์กลางของกังหันเทอร์ไบน์เพิ่มขึ้น 5 มิลลิเมตร รวมเป็น 55 มิลลิเมตร ในส่วนของกังหันคอมเพรสเซอร์มีขนาด 61 มิลลิเมตร ที่เพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิม 3 มิลลิเมตร ครีบอากาศของชุดเวสเกตต์ ได้รับการควบคุมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

งานออกแบบที่ลงตัว สะท้อนสุนทรียภาพแห่งการขัยขี่ที่สมบูรณ์แบบ แข็งแกร่งดุดันด้วยความสปอร์ตเต็มพิกัด cแต่ยังรองรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน หรือแม้แต่การประลองความเร็วในสนามแข่ง สมรรถนะชั้นเลิศที่บ่งบอกถึงการพัฒนาในเจเนอเรชันล่าสุด วัดได้จากอัตราเร่ง 0-200 กม./ชม. ทำได้ภายในเวลาเพียง 8.9 วินาที เร็วขึ้นถึง 1 วินาทีเต็ม ส่วนหนึ่งเกิดขึ้นจากการทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะ Porsche Traction Management (PTM) ชุดทรานสเฟอร์สามารถกระจายแรงบิดได้อย่างเต็มประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ทั้งนี้แรงบิดสูงสุดกว่า 500 Nm จะได้รับการถ่ายทอดไปสู่ล้อขับเคลื่อนคู่หน้าอย่างทันท่วงที ระบบช่วยการทรงตัว Porsche Active Suspension Management (PASM) เวอร์ชันใหม่ ส่งมอบอารมณ์การขับขี่สไตล์สปอร์ต ตอบสนองรวดเร็ว และแม่นยำยิ่งขึ้น
 

ชิ้นส่วนตัวถังด้านหน้าใหม่ พร้อมช่องรับอากาศที่มีขนาดกว้างขึ้น เสริมบุคลิกสไตล์ Turbo-look ขนาบข้าง ด้วยไฟส่องสว่างคู่หน้าแบบ LED matrix รมดำภายใน ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สปอยเลอร์ใต้กันชน หน้าปรับระดับอัตโนมัติด้วยระบบนิวแมติก และปีกหลังทรงสูงที่สามารถสร้างแรงกดเพิ่มขึ้นถึง 15 เปอร์เซ็นต์ พร้อมช่องรับอากาศที่ช่วยเน้นบุคลิกความแข็งแกร่ง เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ 911 Turbo S ปิดท้ายอย่างสมบูรณ์ด้วยปลายท่อไอเสียทรงเหลี่ยมสีดำเงา High-gloss Black ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นเทอร์โบเท่านั้น

ห้องโดยสารอัดแน่นด้วยวัสดุ และชิ้นงานคุณภาพสูง เน้นอารมณ์สปอร์ต อุปกรณ์มาตรฐานหลากหลายรายการ อาทิ หนังแท้ และคาร์บอน ที่ผสมผสานกับโทนสีภายใน Light Silver อย่างลงตัว เบาะนั่งแบบสปอร์ต ปรับระดับด้วยไฟฟ้า 18 ทิศทาง ตัดเย็บด้วยตะเข็บแบบย้อนยุคที่สะท้อนเอกลักษณ์ของ 911 Turbo รุ่นแรกรหัสตัวถัง 930 แผงหน้าปัทม์ลายกราฟิก ประทับตราสัญลักษณ์ Porsche เป็นอีกหนึ่งเอกลักษณ์เฉพาะรุ่นเทอร์โบ

 

หน้าจอสัมผัสความละเอียดสูงของระบบ Porsche Communication Management (PCM) ขยายขนาดเพิ่มขึ้นเป็น 10.9 นิ้ว ควบคุมได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ด้วยการวางตำแหน่งหน้าจออย่างเหมาะสม สามารถเลือกติดตั้งอุปกรณ์พิเศษอื่นๆ อีกมากมาย ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัย GT sports ชุดแต่งเสริมสมรรถนะ Sport Chrono Package พร้อมแอปพลิเคชัน Porsche Track Precision และระบบเครื่องเสียงรอบทิศทาง BOSE® Surround Sound system

โดยทั้ง 911 Turbo S Coupé และ 911 Turbo S Cabriolet โมเดลล่าสุด เปิดจองแล้ววันนี้ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ โชว์รูมรถยนต์ Porsche บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ทุกสาขา