McLaren Artura || High-Performance Hybrid Supercar

ข้อมูล : McLaren Automotive Limited.
เรียบเรียง : Pitak Boon

McLaren เก็บเกี่ยวประสบการณ์ในวงการรถแข่งสูตร 1 มายาวนานกว่า 50 ปี นับเป็นผู้เชี่ยวชาญระดับหัวแถวของโลก จากรถแข่ง McLaren พร้อมถ่ายทอดประสบการณ์มาสู่รถถนน โดยโฟกัสไปที่กลุ่ม High-Performance ล้วน ๆ เริ่มต้นจากรถน้ำมันกับเครื่องยนต์บ้าพลัง กระทั่งรถจาก McLaren ถูกเรียกขานว่า Hyper Car และเมื่อโลกยนตรกรรมปรับตัวเข้าสู่โหมดลดคาร์บอน McLaren ก็พร้อมปรับตัวตามสถานการณ์ ด้วยรถเซกเมนต์ใหม่ ภายใต้ชื่อ ‘HPH’ ที่ยังรักษาความโหด เร็ว แรง ตามมาตรฐาน McLaren ไว้อย่างเหนียวแน่น

HPH ย่อมาจาก High-Performance Hybrid มี McLaren Artura เปิดตัวในกลุ่มนี้เป็นโมเดลแรก และ Artura เปิดสเป็คมาด้วยอัตราเร่ง 0-300 กม./ชม. ระดับ 21.5 วินาที ท็อปสปีดล็อคไว้ที่ 330 กม./ชม. สมรรถนะเข้าขั้นเทพ แต่เคลมอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ต่ำเพียง 21.26 กิโลเมตร/ลิตร และประเด็นสำคัญ ขุมพลังไฮบริดกดค่า CO2 ตัวการโลกร้อน เหลือเพียง 129 กรัม/กิโลเมตร เท่านั้น

หากย้อนรอยยางกลับไปที่ ‘ซูเปอร์คาร์ไฮบริด’ ภายใต้แบรนด์ McLaren จะมี P1 เป็นโมเดลนำร่อง (ยุคนั้นยังไม่มีเซกเมนต์ HPH) ถูกสร้างขึ้นเพื่อโชว์เหนือด้านแอร์โร่ไดนามิค ซึ่งใช้เทคโนโลยีเดียวกับ F1 (ผลิตเพียงไม่กี่คัน) มาพร้อมดีไซน์แนว Exotic Car ตัวถังผ่านการออกแบบอย่างพิถีพิถัน P1 กำเนิดในยุคเริ่มต้นของ McLaren (ในรูปแบบ mass production) จึงแชร์เพลทฟอร์มกับ MP4-12C ซึ่งเป็น Pure McLaren โมเดลแรก, P1 มีตัวเลข Cd. (Drag Coefficient) ที่ 0.34 ไม่ได้เน้นความลู่ลมสุดขั้วแบบรถประหยัดพลังงาน แต่วิศวกรมุ่งสร้างสมดุลระหว่าง Lift force กับ Down force ในความเร็วสูง ดังนั้นพื้นผิวตัวถังของ P1 จึงไม่ได้ราบเรียบ แต่ถูกดีไซน์เป็นพอร์ทขนาดใหญ่เพื่อดักกระแสลม และช่วยผันลมไปเป่าระบายความร้อนให้ทั้งเครื่องยนต์ และระบบเบรกชุดใหญ่

เมื่อเทียบกับ P1 งานแอร์โร่ไดนามิคของ Artura จะปรับลดความฮาร์ดคอร์ลง และดูเป็นมิตรมากขึ้น มาพร้อมนวัตกรรมใหม่แกะกล่องจาก McLaren โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์อัพเกรดมาใช้แบบ MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture) เป็นโมเดลแรกของค่าย โครงสร้าง MCLA ออกแบบมาสำหรับซูเปอร์คาร์ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยขับเคลื่อนโดยเฉพาะ R&D และผลิตโดย McLaren Composites Technology Centre (MCTC) ในเมือง Sheffield ประเทศอังกฤษ โครงสร้างท่อนกลางเป็น MCLA ขณะที่โครงสร้างท่อนหน้า และท่อนหลัง ยังคงเป็นอะลูมิเนียม

รถ McLaren ทุกโมเดล รวมทั้งซูเปอร์คาร์ไฮบริด P1 จะใช้บริการขุมพลัง V8+Twin-turbo แต่ Artura มาพร้อมเครื่องยนต์บล็อกใหม่ตามนโยบาย Engine Downsizing จาก 8 สูบ หั่นเหลือ 6 สูบ มีขนาดความจุ 2,993 ซีซี ใช้รหัส M630 เครื่อง V6 วางทำมุม 120 องศา ส่วนกลางระหว่างบล็อกตัววี McLaren เรียกว่า hot-vee ติดตั้ง Twin-turbo พร้อมชุดท่อร่วมไอเสีย ตัวเทอร์โบใช้แบบ mono-scroll การวางระบบอัดอากาศรูปแบบใหม่ จะช่วยลดอาการอั้นของไอเสีย ให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ฉับไวขึ้น ตัวเครื่องยนต์มีน้ำหนัก 160 กิโลกรัม เบากว่าเครื่องยนต์ V8 ราว 50 กิโลกรัม เครื่องยนต์ M630 ใช้ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง GDI หรือฉีดเข้าห้องเผาไหม้โดยตรง มีพละกำลัง 585 PS ที่ 7,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 585 Nm ที่ 2,250-7,000 รอบ/นาที

เครื่องยนต์วางกลางลำขับเคลื่อนล้อหลัง มาพร้อมเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด ลูกใหม่ (มีความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ 200 milliseconds) ภายในกระปุกเกียร์ติดตั้ง E-motor ขนาด 95 PS ให้แรงบิด 225 Nm มอเตอร์ไฟฟ้ามีน้ำหนัก 15.4 กิโลกรัม, แรงม้ารวม (เครื่องยนต์+มอเตอร์ไฟฟ้า) จัดมาระดับ 680 PS แรงบิดสูงสุด 720 Nm แบตเตอรี่ของระบบไฮบริดความจุ 7.4 kWh วางไว้หลังห้องโดยสาร มีน้ำหนัก 88 กิโลกรัม ชาร์จแบตเต็มถึง 80% รอประมาณ 2.5 ชั่วโมง ใน E-mode หรือรถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า Artura จะวิ่งได้ประมาณ 30 กิโลเมตร ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เร็วกว่า 3.0 วิ. ทะลุ 200 กม./ชม. ใช้ 8.3 วิ. และผ่านหลัก 300 กม./ชม. เร็วเพียง 21.5 วิ. เท่านั้น